Последнее обновление: 12/06/19 | 6 декабря 2019 г.
Несколько месяцев назад я разговаривал с представителем Singapore Airlines. Естественно, мы закончили тем, что говорили о общественном восприятии затрат на авиабилеты. Все всегда ищут самый дешевый рейс. И хотя есть способы получить более дешевые авиабилеты, возраст цен на скальные дни просто закончился.
Я путешествую уже более десяти лет. В то время я заметил все виды тенденций в отрасли, включая то, как цены меняются.
Может быть, вы тоже это заметили. Цены на билеты, даже самые дешевые, кажется, только растут. Сэкономьте флэш -продажу или ценовую войну, потребители платят намного больше, чем раньше. Конечно, в Европе и других регионах есть много бюджетных авиакомпаний, которые предлагают дешевые рейсы. Но в целом отрасль меняется.
Этот разговор вдохновил меня сесть и написать этот пост. Поскольку ценообразование билетов является сложной и целесообразной темой, я хочу потратить некоторое время на то, чтобы объяснить, почему ваш авиакомпания столь дорого столь очень, а также поделиться несколькими советами о том, как по -прежнему получить дешевые авиабилеты.
Почему цены увеличились?
Цены на билеты сегодня высоки по ряду причин. Начнем с того, что индустрия много консолидировала за последние несколько лет. Меньшая конкуренция означает меньшую потребность в более дешевых ценах. Благодаря банкротствам и слияниям, в настоящее время в Соединенных Штатах есть лишь несколько крупных авиакомпаний
В Канаде-второй по величине стране в мире-их только три (Air Canada, Air Transat и Westjet).
В Европе KLM и Air France теперь являются одной компанией. Lufthansa имеет свои руки во многих небольших авиакомпаниях (таких как австрийские авиакомпании и Eurowings). В то время как бюджетные авиакомпании держат цены в Европе, как только вы покидаете континент, эти билеты на 10 евро исчезают!
Поскольку авиакомпании сотрудничали, объединились или обанкротились, стимул для создания низких тарифов, чтобы выиграть свой бизнес, в основном исчез.
Во -вторых, цена на топливо авиакомпании значительно возросла. Еще в 1996 году топливо авиакомпании стоило 0,55 долл. США за галлон. Теперь это 1,95 доллара за галлон. Авиакомпании не могут поглощать все это увеличение, поэтому они передают часть этого потребителю, что приводит к более высоким тарифам.
Кроме того, налоги авиакомпании и сборы за безопасность увеличились, добавив многое к вашему базовому тарифу. В настоящее время следующие сборы добавляются к стоимости вашего билета:
11 сентября плата за безопасность в размере 2,50 долл. США (максимум до 10 долл. США за поездку в оба конца)
Плата за пассажирское предприятие в размере 4,50 долл. США за сегмент (максимум до 18 долл. США за поездку)
Федеральный плата за внутренний сегмент США в размере 3,70 долл. США в течение сегмента
Налог на проезд в США в размере 8,20 долл. США за направление (применимо только к рейсам в/от Аляски и Гавайев и 48 смежных штатов США или между Аляской и Гавайями)
Плата за иммиграционный пользователь США в размере 7 долларов США
Американская таможенная плата в размере 5,50 долл. США
US Aphis пользовательский сбор в размере 5 долларов США
Международный налог на транспорт США в размере 16,30 долл. США за прибытие или отъезд
Безопасность иностранного правительства/туризм/аэропорт/международный транспортный налоги и сборы до 290 долларов США (в значительной степени варьируются по назначению и колеблются с обменными курсами)
Это чертовски много сборов! И это не только Соединенные Штаты. Вы когда -нибудь лететь в Лондон? Половина цена билета состоит из сборов и налогов!
Более того, после 11 сентября и рецессии спрос упал, и для компенсации авиакомпании уменьшили как количество предлагаемых ими маршрутов, так и частоту их рейсов. Они сделали это, чтобы сэкономить деньги и летать на полных самолетах. Фуллевые плоскости означают больше доходов от пассажиров и меньше затрат на авиакомпанию.
Вот почему, если вы живете далеко от крупного города, вы видели, как пробежали тарифы, и количество рейсов падает. Самолеты сейчас летают близко к полному, и авиакомпании очень довольны этим.
С меньшим количеством самолетов, меньшей конкуренции и более высокой мощностью авиакомпании могут взимать гораздо больше за билеты. Там нет ничего, чтобы остановить их, и им не нужно снижать цены. Генеральный директор United Джефф Смисек сказал, что только сейчас авиабилеты по цене соответствующим образом. Когда у вас есть генеральный директор, который скажет что -то подобное, это означает, что цены больше не снижаются – только вверх.
По словам Рика Шинаи из FareCompare.com, «до 2008 года все было в пользу пассажиров. После кризиса в 2009 году масштаб правосудия, привязанные к авиакомпаниям ».
Почему цены колеблются?
Цены растут и снижаются по многим причинам. Никто не может действительно предсказать, когда или если цена изменится. Только авиакомпания это знает. Но есть четыре вещи, которые стимулируют цены: конкуренция, спрос, предложение и цены на нефть. Первые и последние предметы – это те, которые действительно влияют на цены больше всего.
Вместе все эти четыре вещи влияют на прекрасную вещь, называемую коэффициентом нагрузки. Авиакомпании хотят заполнить свои плоскости и максимизировать прибыль, и они делают это, вычислив коэффициент нагрузки самолета. По сути, это процент мест, продаваемых на полете. Они хотят, чтобы это число было максимально высоким.
Авиакомпании, как правило, управляют своим коэффициентом нагрузки, постоянно изменяя цену билетов, чтобы заполнить самолет и получить максимальный доход. На внутреннем полете США, тамe might be 10–15 different price points, according to Rick Seaney.
If the load factor is low and demand is low, an airline will increase the availability of cheap fares. If the load factor is high and demand is high, the airline will raise prices.
In the airline industry, there are two types of passengers: business travelers and leisure passengers. business travelers are flexible on price (the boss is paying) but not on dates. leisure travelers aren’t flexible on price (the cheaper, the better) but are on dates.
Airlines are constantly trying to strike a balance between these two types so they can make a profit. Why fly a plane full of cheap fares when you can get people to pay more?
Airlines know that a certain number of people will book far in advance if they can find a decent price. Airlines also know that they need to hold a certain number of seats for business travelers who will book last-minute and pay more. Ticket prices jump up and down based on the demand for seats from these two types of passengers.
As Scott Mayerowitz, airline reporter for the Associated Press, says,
To maximize their profit, airlines developed sophisticated computer systems that constantly compare booking trends to past sales history. If tickets are selling faster than in the past, the price rises. If a competitor raises fares, the airline will probably raise theirs too.”
How Do You get cheap Fares?
I remember the days when I got excited over $500 fares to Europe. Now, with prices typically around $1,000, I get excited over $750 round-trip fares. (“Yay!” I say sarcastically.)
It’s not impossible to find a cheap ticket. There are many, many ways to find cheap airfare, and while I go into incredible detail in this other post, here are some basic pointers:
To avoid being the person who paid the most for their ticket, you need to be flexible. As I said, airlines are constantly changing prices and trying to balance leisure and business travelers; they’ll do their best to avoid having customers pay the lowest price point.
“About three months before, airlines start to manage those bottom price points,” Rick says. That means airlines begin to look at historical trends and current seat sales to figure out whether they will release those really rock-bottom fares or keep prices high.
If you’re booking inside a month, you’re playing into the airline’s hand. As Rick pointed out to me, most tickets are sold within 30 days of departure. Booking that late is a bad idea. At that point, airlines know they have you. When your dates are no longer flexible, you’ll pay whatever they charge.
To quote Scott again:
The days of routinely flying from new York to San Francisco for $99 each way are long gone. That said, there are occasional fare wars when airlines like Virgin America or Spirit enter a new market. Airlines will also still deeply discount flights when traffic is low, such as winter flights to Europe. The catch is: travelers need to be flexible about when they fly. ITA Software’s airfare search provides a calendar of the lowest fares on given routes. It’s a great way to find the best fares if you have some flexibility.”
While there are many other tricks to reduce the cost of your ticket, the main two are flexibility and flying when demand is low. That means flying mid-week, taking early-morning or late-night flights, and avoiding flying on Monday, Friday, or Sunday.
The days of cheap airfares are long over. They aren’t coming back, and the prices you see now are the new normal for airline tickets. They are simply going to cost a lot more, especially if you don’t find the sweet spot when prices are their lowest. but by understanding how tickets are priced, you can avoid being the person who paid the most.
Now that you know why flights are expensive, learn how you can get cheaper flights than the person sitting next to you:
10 ways to get cheap Flights
How to use airline credit Cards for free Flights
How I search for airline Tickets
How to travel the world on $50 a Day
My new York Times best-selling paperback guide to world travel will teach you how to master the art of travel so that you’ll get off the beaten path, save money, and have a deeper travel experience. It’s your A to Z planning guide that the BBC called the “bible for budget travelers.”
Click here to learn more and start reading it today!
Book Your Trip: Logistical tips and Tricks
Забронируйте свой рейс
Find a cheap flight by using Skyscanner. It’s my favorite search engine because it searches websites and airlines around the globe so you always know no stone is left unturned.
Забронируйте свое жилье
You can book your hostel with Hostelworld. If you want to stay somewhere other than a hostel, use Booking.com as they consistently return the cheapest rates for guesthouses and hotels.
Не забудьте страховку путешествия
Travel insurance will protect you against illness, injury, theft, and cancellations. It’s comprehensive protection in case anything goes wrong. I neВер отправляйтесь в поездку без него, так как мне приходилось использовать его много раз в прошлом. Мои любимые компании, которые предлагают лучшие услуги и ценность:
Безопасность (лучше всего для всех)
Застраивать мою поездку (для тех, кто старше 70)
MedJet (для дополнительного покрытия эвакуации)
Готовы забронировать поездку?
Посмотрите на мою страницу ресурса, чтобы использовать лучшие компании, которые можно использовать во время поездки. Я перечисляю все, что использую, когда путешествую. Они лучшие в классе, и вы не ошибетесь, используя их в своей поездке.
